- Инструкция По Настройки Распредвалов 10.05 Нуждина
- Инструкция По Настройки Распредвалов 10.05 Нуждино
Доброго всем дня!(или ночи - Расскажу о своем варианте форсировке,так сказать тюнингха! Итак по порядку:Ваз г.в.,пробег на момент ремонта 175200,голова стучала не по детски,сначала думал отрегулировать зазор,но когда вскрыл,увидел-распреду хана,кулачки в 'раковинах',толкатели немного,но заметно люфтят.Компрессия была в норме:8,7-9,5 атм,так что цпг решил пока не трогать,а с головой вопрос встал что называется 'ребром'.Вал выбрал 'Нуждин' полнобазный,т.е.
Углы фаз стандарт 253' ПКВ,а вот подъем 10,42 и пологий проф. Кулачков(вал не требует реги разрезной шестернёй,но я её купил,позже объясню зачем).Пружины купил КАЕшные-усиленные(фрицевские),ролик и ремень ГРМ от Фиат Уно (100% совм.),помпа тоже КАЕшная,решил заменить её до кучи.Да,постели распреда оставил старые,т.к.
Вязание крючком кофты. ПОШАГОВЫЙ САМОУЧРx98ТЕЛЬ ВРЇР—РђРќР x98Р• КРЮЧКОМ. 0 Р’РЇР—РђРќР x98Р• КРЮЧКОМ.
Инструкция По Настройки Распредвалов 10.05 Нуждина
Вал мне делали под заказ на ВАЗе,я давал им размеры старого вала(шеек).Заменил пружины,причем не снимая ГБЦ,делается это так:выкручиваются свечи и вставляется пруток свинцового припоя под клапан и поднимаем поршень за ремень гены до зажатия прутка. Описывать замену пружин и вала не буду,это заурядно просто.Шестерню при сборке выставил на ноль.(до реги на стенде),зажигание 4,5' под 95й(заливать тоже стал оный).Да,забыл,до ремонта из за неисправного реле напряжения в гене у меня умер коммутатор,поставил от Ауди 80 1,6 карб.84 г.в.(на разборе) перепаял концы под нашу фишку,в остальном-аналог. Собрал,завел,прокатился-восторг полный.Поехал на стенд отбора,вот там и понадобилась разрезная,дело в том что она позволяет отрегулировать(сдвинуть) крут.момент под желание так сказать водилы-одни любят тягу на низах,другие крутят до 4.500 и выше в штатном режиме.Я выставил себе подъем с 2.500 примерно,на 3400-3500 макс. Момент получился 128-132 Н.м.
Распредвал 10,05. Впускной - 2,20 мм Выпускной - 2,20 мм. Ваша корзина пуста. Установка ЗДТ. Распредвалы 'Нуждин'. Установка шноркеля. ВАЗ 21214-20 Нива. Шевроле Нива. Подскажите пожалуста какие лучше поставить распредвалы чтобы получать максимальную.
Инструкция По Настройки Распредвалов 10.05 Нуждино
Мастера впрочем не удивились,они так сказать 'видали и покруче',впрочем я более чем доволен результатом,вдобавок к этому буду ставить летом ЦПГ под заказ (спорт-облег.вариант,кован.),мотористы сказали,что реально 'взять еще 15-20 кобыл',это при 90 после всех перетрубаций!!!И что эти 7.700 что я потратил на всё это-просто горстка опилок.(Мля,пишу Вам и не могу сдержать восторг,эмоции распирают)Вот такие дела коллеги!!!Всем удачи,может кому моя 'история' пригодится! Кому не лень читать, расскажу что у меня установленно. Sinumerik 840d руководство пользователя. Высокий блок цилиндров, объём 1,6л., шатуны 132, кованные поршни, уменьшеные по высоте кольца, трёх слойные вкладыши колен.вала, облегчённый маховик 2112, корзина 'Сакс'. 16 клапанная головка, увеличенные каналы, доработанная камера сгорания, подъём 10,6мм. Фаза 312гр., рессивер, увеличенный дроссель, усиленные пружины клапанов 'Шрик', гидротолкатели стандартные немецкие, приёмная труба 4х1, трубы 55мм, глушитель самодельный, перенастроенная программа управления (плавная отсечка 8200-8500 об/мин), 'лямбда-зонд' отключен, датчик фаз отключен, КПП: 7 ряд, пара 4,5, червячная блокировка. Сами понимаете ездить на такой машине невозможно при обычной езде, только для удовлетворения своей души, выедешь за город на гравийную трассу и вспомнишь молодость. Всё это стоит в 'восьмом кузове'.
На стенде не проверял, на трассе при 8200. 200км/час, спидометр то же не проверял. Колено 75,6 мм., балансировал в Питере. Поршни 82,0мм.